就看到不少人开端猜测尊界S800也是相同的“套路”，预价格定一个高价（100-150万），然后，正式上市给顾客一个惊喜。
比方，有轿车博主发文表明：“据店端反响，尊界S800的定价会有惊喜，采纳的战略会与SU7 Ultra相似，用四个字描述便是高举轻放，估计比之前的预期低20％左右，拭目而待！”。
比方，仰视U7上市后，就有博主表明：“62.8万起，这可比近邻预售100-150万尊界S800廉价了差不多一半。价格确实是更低，但在科技奢华这块，它一点都不差事，一些独门绝技，更是抢先对手几个年代。”
其实吧，不管是定价“套路”，仍是定位以及配备，个人觉得仰视U7与尊界S800都不归于同一个类型的车，我的观念与轿车博主向北教师不约而同。
仰视U7这款车，说白了便是一款功能车，也是比亚迪轿车展现自己实力，“秀肌肉”的戏台，仰视U7定位倾向于硬核技能和运动的车子。
比方易四方灵活性堪比A0级小车，除了有体系归纳功率1300马力，0-100km/h加快2.9秒，极速270km/h等逾越传统燃油超跑动力功能外。
还具有原地掉头、高速爆胎安稳操控、极限防滑、爆胎稳行、平行横移、定轮旋转等科技狠活。
而尊界S800，在硬核科技方面，或许就没有像仰视U7这么拔尖，所以，它的定位并不是运动轿车，而是一款行政级奢华轿车。
所以，它或许会更重视车身尺度，长宽高分别为5480mm、2000mm、1536mm，轴距3370mm。
然后，还重视外观，具有纵横星瀚大灯，“手可摘星斗”门把手，星云画卷尾灯。
一同，内饰也十分奢华，比方，要配备悬浮式全液晶外表，中控屏和副驾文娱屏连屏规划。还得用天然原料，有星空顶规划。
至于动力，必定不需要1300匹马力，够用就行，加快太快不安全还影响舒适性。
智能辅佐驾驭必定要够强，像什么途灵Ⅱ龙行渠道，智能辅佐驾驭，智能座舱和智能域控“三智”交融，除此之外，还要搭载六大智能化技能，包含首发途灵龙行渠道、天使座自动安全防护等。
所以，买仰视U7的顾客，必定是更垂青动力、功能的技能发烧友，就为了体会一脚油门下去的快感。
而买尊界S800的人，或许八成都是大老板，有自己的司机，必定是怎样舒畅怎样来，所以，尊界S800这款车不知道开着咋样，坐着那必定会十分十分舒畅。
所以，线的，或许仍是会在乎价格的，百万到62.8万的落差，估计会招引到不少潜在顾客。
可是，尊界S800，假如上市后从100万直接搞到62.8万，那不但招引不到顾客，或许还会丢失一部分顾客。
究竟，人家之所以购买尊界S800，首要是因为它满足贵，你都降价到几十万级别了，也就失去了“尊”的调性了，那与比亚迪还有啥差异？反而还拉低了自己奢华车的品牌形象。
况且，你问界M9都卖到50万了，你上面还有享界，然后才是尊界，必须得卖100万以上才干体现出其奢华气质。
总归一句线的人，必定不会买比亚迪的仰视U7，买比亚迪仰视U7的人，或许也不会买尊界S800。
综上，仰视U7与尊界S800压根没有啥共同点，不是竞品车型，促销套路也不一样，没有啥可比性，期望咱们咱们不要再把这两款车放在一同说作业了。
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